As companhias aéreas correm o risco de operar em todo o mundo devido ao coronavírus?


resposta 1:

O problema geral é que alguns passageiros podem ter sido expostos consciente ou inconscientemente, mas ainda embarcaram em um avião para um único voo. Isso corre o risco de não apenas expor outros passageiros, mas ainda mais para a tripulação de cabine que se move regularmente pela cabine, aumentando o risco de exposição e em vários vôos.

Em seguida, a tripulação começa a fazer a reserva doente por duas ou mais semanas.

Mas, mais ao ponto, há uma redução significativa no tráfego de passageiros, principalmente dentro ou fora dos pontos de acesso conhecidos, China, Irã etc., e alguns voos estão voando com uma receita abaixo do ponto de equilíbrio. Isso prejudica os resultados e continua por semanas antes de voltar ao normal. Para algumas companhias aéreas, o impacto pode ser pior do que o MAX está sendo aterrado.


resposta 2:

As companhias aéreas em todo o mundo estão expostas a um risco maior devido à disseminação mundial do vírus COVIN-19. Muitas pessoas viajam todos os dias de avião ao seu destino como meio de transporte. Tenho certeza de que os passageiros que embarcam em um voo que apresentam sintomas do vírus são rastreados antes de serem autorizados a embarcar na aeronave, mas pode ser a única pessoa que não apresenta sintomas que possam infectar todos no avião. Todos os passageiros estão próximos um do outro. Você consegue pensar em um local melhor para contrair o vírus sem saber. Agora, você se torna portador da propagação do vírus. A Itália se tornou o epicentro do vírus na Europa. Máscaras faciais não são proteção suficiente para evitar a contração do vírus. Eles são feitos de pano poroso, melhor do que nenhuma proteção. O mundo inteiro está em risco com a cepa do vírus COVIN-19, originária de Wuhan, na China. Uma nova cepa do vírus corona acaba de surgir, chamada SARS -CoV-2. É igualmente mortal e espalhado também. Este mundo está enfrentando um desafio de proporções monumentais na tentativa de conter a propagação do vírus.


resposta 3:

Eu não sou um economista da aviação ou especialista em logística por nenhum trecho da imaginação, então realmente apenas especulando e tendo uma facada no escuro aqui.

Voar talvez seja tecnicamente a forma mais segura de transporte de pessoas em massa que temos, mas onde as pessoas infectadas vão, o vírus as acompanha e leva apenas uma pessoa infectada presa em um tubo de metal fechado com mais de 400 pessoas, para qualquer coisa 12 horas para o Sr. Virus fazer o pior.

Apenas pela natureza da maneira como as companhias aéreas planejam seus horários e rotas, qualquer aeronave pode estar em um país em um continente em um dia e em outro país e em um continente diferente no dia seguinte.

Eu acho que, à medida que o vírus se espalhar ainda mais longe, e o número de infecções aumentar, ficarei muito surpreso se não vermos muito mais suspensões de rotas de e para áreas onde existem altas concentrações de novas çases do vírus sendo identificado.

As pessoas entrarão em pânico por não quererem voar ou até viajar para outro país fora de sua terra natal, e acho que isso levará a uma queda maciça no número de passageiros em todo o mundo.

O pior cenário é que as companhias aéreas menores caem no caminho e apenas as maiores e mais estáveis ​​financeiramente sobreviverão, mas mesmo assim apenas fazendo cortes maciços em rotas, vôos, níveis de pessoal e muito provavelmente uma enorme perda financeira enorme.

É claro que eu posso estar completamente errado, e seriamente espero que eu esteja!… Mas com o jeito que as coisas estão indo, qualquer um adivinha!

Para o registro, na próxima semana eu estou voando de Londres Heathrow para Ancara, via Munique com a Lufthansa e a Sun Express. Eu ainda estou indo !!